我公司對定型機，中溫中壓（yā）蒸汽（qì）改造有豐富的（de）改造經驗。對不同（tóng）的麵料溫度要求（qiú）和不同的蒸汽狀況給出合適的設計方（fāng）案。 

我公司的中（zhōng）溫中壓改（gǎi）造工程有升溫快、流量省等優勢,特別在蒸汽冷凝水的回用處於國（guó）內（nèi）水平,並獲（huò）得兩項國家zhuanli。 

售後（hòu）服務：產品質（zhì）量和（hé）售後服務是企業賴以生存和發展的根本，自建立之初，17C.COM便確立了“誠信為本，質量好，用戶至上”的企業文化，為了完成這一（yī）承諾，我司建立了一支（zhī）吃苦耐勞、技術過（guò）硬的專業隊伍，常年服務在全國（guó）第-線。隻要對17C.COM的技術（shù）感（gǎn）興趣（qù）的用戶均可來（lái）我公司參觀、洽談,對所有17C.COM的用戶,我;公司可派人進行指（zhǐ）導和設備（bèi）維修，為您（nín）解除後顧之憂。

我司對中溫中壓蒸汽改造的理念:中壓蒸汽改造工程隻有一個要點也是難點,就（jiù）是在保證工（gōng）藝（yì）溫度的情況下如何提高蒸汽熱量利用率（lǜ）,利用率高就流量省,利用率低就費流（liú）量。

中壓（yā）過熱蒸汽熱量包括三個部（bù）分,過熱度熱量、飽和相變熱量、冷凝水的熱量（liàng）。其中過熱度熱量占（zhàn）總熱（rè）量（liàng）的10%左右,飽和相變熱量占總熱（rè）量的70%左右,冷凝水熱量占總熱量20%左右（yòu）。從上可以看出中壓蒸汽大部分是相變熱也稱潛熱,而飽和溫度的高低（dī）與壓力相關,所以中壓蒸汽重要指標就是壓力,過熱度多（duō）少對蒸汽影響不大,過熱度過高,由於過熱蒸汽（qì）導（dǎo）熱（rè）性差反而會影響升溫。

我司定型機蒸汽（qì）係統改造 

下麵（miàn）談（tán）談同行在中壓蒸汽設計中的缺陷: 

1蒸汽直排做法，就是中壓蒸汽流經換熱器，減壓後進入水汽分離（lí）器，進入（rù）低壓蒸汽管網。這種設計方案（àn），由於壓力（lì）高蒸汽流速（sù）快，可能蒸汽潛熱還沒有完全利用就流出換熱器。結（jié）果就是流量大，升溫差。 

2.用疏水閥，由於蒸汽壓力高，水的沸點也高,在（zài）3.0mPA的壓力下（xià）230攝氏度（dù）以（yǐ）下就是水的狀態. 

如此高溫的冷凝水在設備上仍（réng）可利用，如果用疏水閥冷凝（níng）水熱量的利用率就大大降低，流量也不（bú）小，而且在此種工況下.疏水閥的故障率高，大大增加維修成本。 

3.用（yòng）節流閥，用節流閥（fá）就（jiù）隻有限製蒸汽流量的作用，而忽略了生產工藝，隻有在固定工藝和固定麵料的工況（kuàng）下才起到一定（dìng）作用，流量大小基（jī）本取決於節流閥開孔的大小，但長期的蒸汽衝刷下孔的大小也隨（suí）之慢慢變（biàn）大，流量也慢慢變大。

4.比任何同行（háng）機械節省15%左（zuǒ）右（yòu）蒸汽能耗。

以上就是（shì）市（shì）麵上常（cháng）用（yòng）的幾個方案，都是靠機械硬件來控（kòng）製流量提高蒸汽利用率，但是並不理想,而且（qiě）中壓蒸汽對硬件要求非常高,大大的增加了使用成本和維修成本。我公司由於對中壓（yā）蒸汽的（de）工況有深入的（de）了解，優化管路結構，進（jìn）行流量自動化控製。

我司機（jī）械中壓蒸（zhēng）汽控製係統在同行中具有以下優勢: 

1操作方便，暖機升溫、保溫、流量控（kòng）製等.都是（shì）一鍵操作，自（zì）動控製，避免操作工頻繁開關（guān）閥門的麻煩，又可以臨時停機或換麵料（liào）時限度的（de）減少蒸汽的浪費。 

2.本係統具有升溫快、流量省.蒸汽熱量利用率高的特（tè）點，並適應各種麵料的定型工（gōng）藝，進汽可以低壓與中壓蒸汽自由切換，回用可（kě）以回水和回汽選擇,客戶可以（yǐ）具體工況進行選擇,靈（líng）活（huó）方便。 

3.對中溫中壓管路合理設計與優化，大大增加手動閥與自動閥（fá）的使用壽命,避免了由於閥門長期（qī）使（shǐ）用引起的閥（fá）芯磨損而導致的流量增加。 

4.本係統具有節能模式與高溫模式之間自動（dòng）切換功能，在保（bǎo）證麵料工藝的情況下限度（dù）地減少蒸汽流量。