我公（gōng）司（sī）對定型機，中溫中壓蒸汽改造有豐富（fù）的改造經驗。對不同的（de）麵料溫度要求（qiú）和不同的蒸汽狀況給出合（hé）適的設計方案。 

我公司的中溫中壓改造工程有升溫快、流（liú）量省等優勢,特別在蒸汽冷凝水的（de）回用處於國內水平,並獲得兩項國家zhuanli。 

售後服務：產品質量和（hé）售後服務是企業賴以生存和發展的根本，自建立之初（chū），17C.COM便確立（lì）了“誠信為本，質量（liàng）好，用戶至上”的企業文化，為了完成這一承諾，我司（sī）建立了一支吃苦耐勞（láo）、技術過硬的專業（yè）隊伍，常年服務在全國（guó）第-線。隻要對17C.COM的技術（shù）感興趣的用戶均可來我公司參觀、洽談,對所有17C.COM的（de）用戶,我;公司可派人（rén）進行指導和設備維修，為您解除後顧之憂（yōu）。

我司對中溫中壓蒸汽改造的理念:中壓蒸汽改造工程隻有一個要點也（yě）是（shì）難點,就是在保證工藝溫度的情況下如何提高蒸汽熱量（liàng）利用率,利用率（lǜ）高就流量省,利用率低就費流（liú）量。

中壓過熱蒸汽熱量包括三個部分,過熱度熱量、飽和相變熱量、冷凝水（shuǐ）的熱量。其中過熱度熱量占總熱（rè）量的10%左右,飽和相變熱量占總熱量的70%左右,冷凝（níng）水熱量（liàng）占總熱量20%左右。從（cóng）上可以看出中壓蒸汽大部分是相（xiàng）變熱也稱潛熱,而飽和溫度的高低與壓力相關,所以中壓（yā）蒸汽（qì）重要指標就是壓力,過熱度多少對蒸汽影響不（bú）大,過熱度過高,由於過熱蒸汽導熱性差反而會影響升溫。

我司定型機蒸汽係統改造 

下麵談談同行在中壓（yā）蒸汽（qì）設計中的缺陷（xiàn）: 

1蒸汽直排做法，就是中壓蒸汽（qì）流經換熱器（qì），減壓後（hòu）進入水汽分離器（qì），進入（rù）低壓蒸汽管（guǎn）網。這種設計（jì）方案，由於壓力高蒸（zhēng）汽流速快，可能蒸汽潛熱還沒有完全利用就流出換熱器。結果就是流（liú）量大，升溫差。 

2.用疏水閥，由於蒸汽（qì）壓力高，水的沸點也高,在3.0mPA的壓力下230攝氏度以下就是水的狀態（tài）. 

如此高溫的冷凝水在設備上仍可利（lì）用，如果用疏水閥冷凝水熱量的利用（yòng）率就大大降低，流量也不小，而且在此種工況下.疏水閥的故障率高（gāo），大大增（zēng）加維（wéi）修（xiū）成本。 

3.用節（jiē）流閥，用節流閥就隻有限（xiàn）製蒸汽流量的作用，而（ér）忽略（luè）了生產工藝，隻有在固定工藝和固定麵料的工況下才起到一定作（zuò）用（yòng），流量大小基本取（qǔ）決於節流閥開孔的（de）大小，但長（zhǎng）期（qī）的蒸汽衝刷下（xià）孔的大（dà）小也（yě）隨之（zhī）慢（màn）慢變大，流量也慢慢變大。

4.比任何同行機械節省15%左右蒸汽能耗。

以上就是市麵上常用的幾個方案，都是（shì）靠機械硬件來控製（zhì）流量提（tí）高蒸汽利用率，但是並不理想,而（ér）且中壓蒸汽對硬（yìng）件要求非（fēi）常高,大大的增加了使用（yòng）成本和維修成本。我公司由於對中壓蒸汽的工況有深入的了解，優化（huà）管路結構（gòu），進行流量自動化控製。

我司機械中壓蒸汽控製係統在同行中具（jù）有以下優勢: 

1操作方便，暖機升溫、保溫、流量控製等.都是一鍵操作，自（zì）動控製，避免操作工頻繁開關閥門的麻煩，又可以臨時停機或換麵料時限度的減少蒸汽的浪費。 

2.本係統具有升溫快、流量（liàng）省（shěng）.蒸汽熱量利用率高的特點，並適應各種麵料的定型工藝，進（jìn）汽可以低壓與中壓蒸汽自（zì）由切（qiē）換，回用可以回水和回汽（qì）選擇,客戶可以具體工（gōng）況進行選擇,靈活方（fāng）便。 

3.對中（zhōng）溫中壓管路合理設計與優（yōu）化，大大增加手動閥與自動閥的使用壽命,避免了由於閥門長期使用引起的閥芯磨損而導致的流量增加。 

4.本係統具有節能模式與高溫模（mó）式之間（jiān）自動切換功（gōng）能，在保證麵料工（gōng）藝的情況下限度地減少蒸汽流（liú）量。